中国汽车业是用市场换技术?不存在的!

2018-03-12来源:大东方娱乐平台注册

Hi,小伙伴们,相信大家都听说过“市场换技术”这么一句话,这是很多人对中国汽车产业的评价,小王我在参加“第六届中国汽车产业区域经济峰会”前也是基本认同这个观点的。

然而!在听完中国机械工业联合会执行副会长陈斌同志的演讲后,让我幡然醒悟,原来“市场换技术”还可以从这个角度来看!哪个角度呢? 请大家拭目以待!

要想说法立得住脚,就必须有理论作支撑,以下是小王我根据陈斌会长的演讲结合自身的理解,用最简短的话为大家捋顺了逻辑。

首先,根据陈斌副会长所讲,在国家政策里面就从来没有汽车市场以市场换技术的说法。

在当年的改革开放大潮中,汽车行业响应对外开放号召,制定了与外国车企合资成立公司的策略,在公司成立过程中,中方资本必须占有50%以上,这一点中国把握的一直很好,而这样做的根本目的是在市场对外开放的同时,还能够保持我国汽车行业的自主性。

现如今我国自主品牌已经初漏锋芒,我们不难发现,国内自主品牌车企中,从企业领导人到研发、生产、管理、销售、服务各个部门的负责人,大多出身于合资企业。说的夸张一点,中国自主品牌在如此短的时间内崛起,开放汽车市场,建立合资企业的策略功不可没。

毕竟,虽然技术不能强制转让,但人才却是可以流动的嘛!

说完技术我们再来看看市场,同样先引用陈斌会长的话来说,“汽车本身就是消费产品,国家不可能让老百姓不买外国汽车只买国产车。” 这句话言外之意是什么?

小王我的理解是,那时候的国家生产能力有限,汽车质量不尽如人意,市场开放后,在“优胜劣汰”的大市场环境下,质量好的产品受消费者欢迎,销量好是正常的市场行为。何况在此之前,中国一直在为加入世界贸易组织(WTO)做准备,如果再设置贸易壁垒,加入WTO将会难上加难。

不过正所谓“风水轮流转,天道好轮回”,放眼望去,如今全世界都被“made in china”占领,我们也就没啥不平衡的了。

当今的汽车产业,中国生产力说第二,不知道哪国敢说第一。截止2016年,中国汽车产销均超2800万辆,连续八年蝉联全球第一。2017年还没有过去,相信依然是第一。

这张图表展现的是2017年10月中国汽车产销量,1到10月份汽车产销分别完成2295.7万辆和2292.7万辆,同比增长4.3%和4.1%。值得注意的是,其中新能源汽车生产已经突破50万辆,陈斌认为今年新能源汽车产量达到70万辆有难度,不过超过60万辆是没什么问题的。

最后,还是用陈斌副会长的一段话作总结吧:“在机械工业领域中,汽车行业是成长最好的一个行业。无论是从管理、标准还是运行模式都是向世界看齐与国际接轨的,其他行业可能要差的很远。很多人认为中国汽车工业开放策略是失败的,但我认为是成功的。”

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